В ОАО "Аэрофлот" поступил проект федерального закона "О гарантировании исполнения договоров воздушной перевозки пассажиров".
Идея создания такого механизма представляется верной, обоснованной и своевременной. Однако предлагаемый порядок формирования фонда является несправедливым, так как предусматривает его наполнение за счет компаний с наибольшим пассажирооборотом, не учитывает финансовую и операционную устойчивость каждого перевозчика. Очевидно, что предлагаемый закон будет работать на пользу только ненадежным авиакомпаниям, в отношении которых гарантийный случай с большой вероятностью может произойти в обозримом будущем. При этом сами они будут участвовать в финансировании своего неутешительного итога деятельности в минимальном объеме, основной объем субсидирования будет осуществляться за счет крупнейших добросовестных перевозчиков с наиболее крепкими позициями.
Недавно компания Solairus Aviation, которая предоставляет услуги частной авиации, сообщила, что данные некоторых сотрудников и…
В сентябре авиакомпания «Меридиан» пополнила парк очередным воздушным судном типа Gulfstream G450. Самолет зарегистрирован на…
Немецкий оператор FAI rent-a-jet AG (входит в FAI Group) получил престижную награду International Travel &…
Страховой брокер "СиЛайн" является профессиональным игроком страхового рынка и размещает крупные риски, в том числе…
В авиационном страховании оценкой поврежденных воздушных судов занимаются независимые экспертные компании — так называемые сюрвейеры.…
Тарифы на страхование авиакомпаний в 2019 году могут вырасти в среднем на 10%, считают страховщики.…