Вопрос о возможности баланса между оправданным увеличением международных страховых тарифов и сокращением расходов и издержек авиакомпаний стал наиболее актуальным из-за неблагоприятной финансовой ситуации у большинства российских авиакомпаний и серии серьезных авиационных происшествий, которые случились в этом году.
Страховым компаниям необходимо сохранить спрос на страховые емкости при неизбежном росте страховой премии. Хотя год еще не закончился, уже можно говорить о результатах 10 месяцев. Заявленные убытки на международном рынке авиационного страхования за 10 месяцев 2014 г. сейчас составляют около 1,65 млрд долл., включая около 0,70 млрд долл. по военным рискам КАСКО ВС против 1,25 млрд долл. планируемых сборов общей премии за год, включая лишь 70 млн долл. премии по "военным" рискам.
Недавно компания Solairus Aviation, которая предоставляет услуги частной авиации, сообщила, что данные некоторых сотрудников и…
В сентябре авиакомпания «Меридиан» пополнила парк очередным воздушным судном типа Gulfstream G450. Самолет зарегистрирован на…
Немецкий оператор FAI rent-a-jet AG (входит в FAI Group) получил престижную награду International Travel &…
Страховой брокер "СиЛайн" является профессиональным игроком страхового рынка и размещает крупные риски, в том числе…
В авиационном страховании оценкой поврежденных воздушных судов занимаются независимые экспертные компании — так называемые сюрвейеры.…
Тарифы на страхование авиакомпаний в 2019 году могут вырасти в среднем на 10%, считают страховщики.…