В результате рассмотрения проекта Постановления Правительства "Об утверждении предельных (минимальных и максимальных) значений страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров" от 27.08.12 (далее по тексту — Проект) хотим выразить обеспокоенность и обратить внимание на следующее:
1. В мире широко распространена законодательная практика по установлению минимальных значений для лимита ответственности, страхование которой является обязательным. Однако в развитых странах отсутствует практика законодательного регулирования страховых тарифов в сфере страхования гражданской ответственности за вред жизни, здоровью и имуществу авиапассажиров. Данный вопрос успешно регулируется посредством здоровых рыночных механизмов с учетом накопленного многолетнего международного опыта авиационного страхования. Считаем, что отходить от мировой практики недопустимо.
Недавно компания Solairus Aviation, которая предоставляет услуги частной авиации, сообщила, что данные некоторых сотрудников и…
В сентябре авиакомпания «Меридиан» пополнила парк очередным воздушным судном типа Gulfstream G450. Самолет зарегистрирован на…
Немецкий оператор FAI rent-a-jet AG (входит в FAI Group) получил престижную награду International Travel &…
Страховой брокер "СиЛайн" является профессиональным игроком страхового рынка и размещает крупные риски, в том числе…
В авиационном страховании оценкой поврежденных воздушных судов занимаются независимые экспертные компании — так называемые сюрвейеры.…
Тарифы на страхование авиакомпаний в 2019 году могут вырасти в среднем на 10%, считают страховщики.…