Основная идея предлагаемой системы обязательного страхования ответственности перевозчика за неисполнение перевозки пассажира на случай аннулирования или приостановки действия сертификата эксплуатанта у перевозчика, выполняющего регулярные рейсы, является одним из способов перекладывания обязательств ненадежных перевозчиков на (и за счет средств) добросовестных перевозчиков.
Создаваемый фонд планируется формировать за счет отчислений перевозчиков в зависимости от пассажирооборота, т.е. крупные авиакомпании с высокими показателями результатов деятельности фактически будут являться "донорами" этого фонда, при условии, что авиакомпании с низкими результатами деятельности, потенциально являясь организацией, в отношении которой наступление страхового случая наиболее вероятно, будут нести минимальные расходы в рамках исполнения этого закона.
Недавно компания Solairus Aviation, которая предоставляет услуги частной авиации, сообщила, что данные некоторых сотрудников и…
В сентябре авиакомпания «Меридиан» пополнила парк очередным воздушным судном типа Gulfstream G450. Самолет зарегистрирован на…
Немецкий оператор FAI rent-a-jet AG (входит в FAI Group) получил престижную награду International Travel &…
Страховой брокер "СиЛайн" является профессиональным игроком страхового рынка и размещает крупные риски, в том числе…
В авиационном страховании оценкой поврежденных воздушных судов занимаются независимые экспертные компании — так называемые сюрвейеры.…
Тарифы на страхование авиакомпаний в 2019 году могут вырасти в среднем на 10%, считают страховщики.…